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熱壓機(jī)研磨機(jī)的工作原理是什么?。

發(fā)布時(shí)間:2023-04-20T11:55:18更新時(shí)間:2023-04-20T11:54:57 瀏覽量:108
[內(nèi)容摘要]: 熱壓機(jī) 研磨機(jī)的工作原理是什么? 1工作臺(tái)往復(fù)運(yùn)動(dòng) 1)基本結(jié)構(gòu) 工作臺(tái)的起停、調(diào)速、換向、換向終點(diǎn)的停止和垂直往復(fù)運(yùn)動(dòng)的晃動(dòng)由液壓垂直箱控制。 雙層熱壓機(jī) 根據(jù)熱壓的媒介不同,可以分為錫焊,ACF(異向?qū)щ娔z帶),ACP(異向?qū)щ娔z水),TBF(熱熔膠膜)。 抽真空...

熱壓機(jī)研磨機(jī)的工作原理是什么?

1工作臺(tái)往復(fù)運(yùn)動(dòng)

1)基本結(jié)構(gòu)

工作臺(tái)的起停、調(diào)速、換向、換向終點(diǎn)的停止和垂直往復(fù)運(yùn)動(dòng)的晃動(dòng)由液壓垂直箱控制。雙層熱壓機(jī)根據(jù)熱壓的媒介不同,可以分為錫焊,ACF(異向?qū)щ娔z帶),ACP(異向?qū)щ娔z水),TBF(熱熔膠膜)。抽真空平板硫化機(jī)基本投資省,占地面積小,日常維護(hù)和保養(yǎng)簡(jiǎn)單。泵直接傳動(dòng)系統(tǒng)中的液壓泵均按油壓機(jī)的最大工作速度和工作壓力選定,而油壓機(jī)在充液行程、回程、輔助工序和所需工作壓力較小時(shí),液壓泵都得不到充分利用,尤其是大噸位的油壓機(jī),其利用系數(shù)很低。因此,油壓機(jī)趨于將工作速度和工作壓力進(jìn)行分級(jí)傳動(dòng)。雙層平板硫化機(jī)操作者應(yīng)熟悉油壓機(jī)的一般性能和結(jié)構(gòu),禁止超負(fù)荷使用。單層熱壓機(jī)應(yīng)不同產(chǎn)品,升溫速度可供挑選。鈦合金壓頭確保溫度平均,升溫快速及使用壽命特長(zhǎng)。壓頭特別采用水平可調(diào)設(shè)計(jì),以確保組件受壓平均。 溫度數(shù)控化,清楚精密。備有數(shù)字式壓力計(jì),可預(yù)設(shè)壓力范圍。 它包括開關(guān)閥16、節(jié)流閥17、機(jī)動(dòng)先導(dǎo)閥13、先導(dǎo)控制閥15和抖動(dòng)缸14。 開閉閥16是具有A、B、C、D四個(gè)部分的旋轉(zhuǎn)閥,A、B部分通過軸向槽連接,以控制工作臺(tái)的往復(fù)運(yùn)動(dòng),C部分可以控制液壓缸18的油路的斷開或連接。 移動(dòng)或停止它,部分D將工作臺(tái)流體運(yùn)動(dòng)與子運(yùn)動(dòng)控制器聯(lián)鎖。 節(jié)流閥17通過改變主返回路徑的流動(dòng)面積來調(diào)節(jié)運(yùn)行速度。

2)工作臺(tái)啟動(dòng)

開啟和停止閥門16處位圖“開啟”位置時(shí),其 d 段處于通過位置,熱壓機(jī)液壓泵1的壓油→管路 a)→液控?fù)Q向閥15→管路 b 6→ d 段→管路 bg →手動(dòng)液壓缸20上腔,嚙合齒輪副與粘接粘接分離,手動(dòng)機(jī)構(gòu)失效,保證安全運(yùn)行。由于液壓換向閥15是 p 型,并由13次移動(dòng)先導(dǎo)閥

液壓箱通道b2和b3被關(guān)閉,開/閉閥16在橫截面C處示出,液壓缸18在兩個(gè)腔b4和bs中處于高壓油的狀態(tài),并且液壓缸18處于備用狀態(tài)。 此時(shí),抖動(dòng)缸14兩側(cè)的管C3和C4沒有高壓油。 此時(shí),操作電動(dòng)先導(dǎo)閥13的桿,使閥芯向左移動(dòng):高壓控制液 → 濾油器4 → 管道a3 → 管道C1 → 電動(dòng)先導(dǎo)閥13 → 管道C4 → 單向閥24 → 液壓控制方向閥15腔a的右端,此外, 搖動(dòng)液壓缸14的左缸通過配管C3與高壓油連接,右室的低壓室通過配管C2與油箱連接。 拉桿已鎖定。

由于液控?fù)Q向閥15的閥芯控制進(jìn)行左移,液壓泵1輸出的高壓系統(tǒng)油液→管路al→液控?fù)Q向閥 15→管E各民→液壓缸18右腔,由于沒有活塞桿通過固定,液壓缸可以帶動(dòng)企業(yè)工作臺(tái)水平向右一個(gè)運(yùn)動(dòng),其左腔排出 的低壓工作油液→管路b4→液控?fù)Q向閥15→管路b2和b1→開停閥16的A、B截面→節(jié)流作用閥門 的F、E截面→油箱。

3)制動(dòng)和換向

如果電動(dòng)先導(dǎo)閥13桿被工作臺(tái)上的鐵塞拉動(dòng),使閥芯向右移動(dòng),閥芯上的左制動(dòng)錐逐漸關(guān)閉小回油通道,使工作臺(tái)減速,實(shí)現(xiàn)預(yù)制,同時(shí)打開左端的控制壓力油路, 并且控制壓力通過通道C2被傳送到抖動(dòng)缸14的右缸,使得電動(dòng)先導(dǎo)閥13跳到右端。 同時(shí),控制壓力油通過回路島和止回閥22進(jìn)入液壓方向控制閥15的左端,使得液壓方向控制閥15開始改變方向。

液壓控制閥15的右端與油箱的通道有三個(gè)連接。回油回路改造之一: 右后錨→13→油箱: 液壓控制換向閥15線軸迅速跳到中間,液壓缸18兩腔均用高壓油連接,工作臺(tái)迅速停止。


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