熱壓機(jī)應(yīng)用中為什么會(huì)混入空氣?
發(fā)布時(shí)間:2023-03-15T14:04:18更新時(shí)間:2023-03-15T14:04:01 瀏覽量:152我們?cè)谑褂?a target='_blank'>熱壓機(jī)的過(guò)程中如果一不注意的話就會(huì)容易出現(xiàn)設(shè)備混入空氣的現(xiàn)象,但是到底哪些情況會(huì)出現(xiàn)空氣混入熱壓機(jī)呢?如果你在使用熱壓機(jī)的過(guò)程中也遇到了這種問(wèn)題但是不知道具體的原因的話就繼續(xù)看一下下面的分析吧。金屬熱壓成型機(jī)操作者應(yīng)熟悉油壓機(jī)的一般性能和結(jié)構(gòu),禁止超負(fù)荷使用。熱壓機(jī)制造廠家一種通過(guò)專用液壓油做為工作介質(zhì),通過(guò)液壓泵作為動(dòng)力源,靠泵的作用力使液壓油通過(guò)液壓管路進(jìn)入油缸/活塞 ,然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件,不同位置的密封都是不同的,但都起到密封的作用,使液壓油不能泄露。多層熱壓機(jī)適用于FPC(柔性線路板),HSC(斑馬紙),TAB與LCD及PCB的連接。 由于消費(fèi)類電子產(chǎn)品中PCB或FPC的Pitch趨于細(xì)小化,傳統(tǒng)錫焊工藝已經(jīng)難以滿足極細(xì)熱壓的要求。ACF制程已逐步被手機(jī)設(shè)計(jì)商所應(yīng)用。大型熱壓機(jī)動(dòng)力機(jī)構(gòu)由油箱、高壓泵、低壓控制系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)及各種壓力閥和方向閥等組成。動(dòng)力機(jī)構(gòu)在電氣裝置的控制下,通過(guò)泵和油缸及各種液壓閥實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換,調(diào)節(jié)和輸送,完成各種工藝動(dòng)作的循環(huán)。
1.大型熱壓機(jī)的熱壓缸和油管的設(shè)計(jì)和安裝不合理。比如油箱油位過(guò)低,回油管沖出的油會(huì)使油箱油位劇烈攪動(dòng),空氣混入油中,吸油管吸入帶氣泡的油;吸油管的接頭如果密封不嚴(yán)也能吸人的空氣。
2、因大型機(jī)械熱壓機(jī)油箱泄漏問(wèn)題造成影響油液不足,吸油管浸人油液液面深度學(xué)習(xí)不夠,熱壓泵吸油位置太髙,油液黏度太大,泵吸油口通流截面過(guò)小,濾油器表面被污物堵塞,管道泄漏情況以及回油管內(nèi)部沒(méi)有完全浸入油面下等均造成企業(yè)大量研究空氣可以進(jìn)入一個(gè)系統(tǒng)。
以上五個(gè)方面基本上涵蓋了熱壓缸空氣故障的所有因素,下面我們來(lái)看看如何解決熱壓缸:
1.讓熱壓機(jī)做空載往復(fù)運(yùn)動(dòng),直到空氣排盡。首先,用潤(rùn)滑脂密封接合面和接頭。如果吸氣條件改善,擰緊緊固螺釘和接頭;
可在接近管道熱壓缸的地方高處加裝排氣閥。擰開(kāi)排氣閥,活塞在滿行程的情況下運(yùn)動(dòng)多次,排氣閥再關(guān)閉。
為保證熱壓機(jī)的正常運(yùn)行,提高工作效率,建議保持熱壓機(jī)工作環(huán)境的清潔,工作過(guò)程中按規(guī)定處理。
上面的內(nèi)容主要就是對(duì)熱壓機(jī)混入空氣的具體問(wèn)題原因的分析,大家在找出一個(gè)具體的原因進(jìn)行之后就知道我們應(yīng)該怎樣可以解決是正確的了。
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