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熱壓機(jī)軸向柱塞泵的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

發(fā)布時(shí)間:2023-01-12T10:58:55更新時(shí)間:2023-01-12T10:58:45 瀏覽量:93
[內(nèi)容摘要]: 熱壓機(jī) 軸向柱塞泵的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) (1)概述。 橡膠熱壓成型機(jī) 活動(dòng)橫梁的行程速度取決于泵的供液量,而與工藝過(guò)程中的鍛件變形阻力無(wú)關(guān)。若泵的供液量為常量,則油壓機(jī)的工作速度為定值。 抽真空熱壓機(jī) 一種將兩個(gè)預(yù)先上好助焊劑鍍錫的零件加熱到足以使焊錫熔化、流動(dòng)的...

熱壓機(jī)軸向柱塞泵的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

(1)概述。橡膠熱壓成型機(jī)活動(dòng)橫梁的行程速度取決于泵的供液量,而與工藝過(guò)程中的鍛件變形阻力無(wú)關(guān)。若泵的供液量為常量,則油壓機(jī)的工作速度為定值。抽真空熱壓機(jī)一種將兩個(gè)預(yù)先上好助焊劑鍍錫的零件加熱到足以使焊錫熔化、流動(dòng)的溫度,固化后,在零件與焊錫之間形成一個(gè)永久的電氣機(jī)械連接設(shè)備。雙層平板硫化機(jī)操作者應(yīng)熟悉油壓機(jī)的一般性能和結(jié)構(gòu),禁止超負(fù)荷使用。抽真空平板硫化機(jī)廠家可利用活動(dòng)橫梁行程速度恒定和泵供液壓力變化的特點(diǎn),作為操縱分配器的信號(hào),以實(shí)現(xiàn)油壓機(jī)的自動(dòng)控制。PV泵根據(jù)實(shí)際工況自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出壓力和流量,是與其雙閥負(fù)載傳感調(diào)節(jié)器分不

開(kāi)的。該調(diào)節(jié)器由兩個(gè)二位三通滑閥系統(tǒng)組成(載荷進(jìn)行感應(yīng)閥和壓力可以限制閥),通過(guò)一個(gè)特別需要設(shè)計(jì)的載荷感

油路連接活塞泵控制活塞和系統(tǒng)主回路。 在系統(tǒng)操作期間,通過(guò)兩個(gè)滑閥的工作負(fù)載的壓力變化

感應(yīng)、自動(dòng)調(diào)節(jié)液壓泵的工作狀態(tài),以滿足特定系統(tǒng)條件的要求。

PV泵調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)進(jìn)行液壓工作回路結(jié)構(gòu)示意圖分析如圖1 28所示。圖1- 28中,液壓泵泵出的液壓油經(jīng)各主

控制閥時(shí),產(chǎn)生壓差A(yù)p=p,。mp - Pl。。d(壓力降);載荷進(jìn)行感應(yīng)控制油路感應(yīng)到壓差A(yù)p,并使載荷通過(guò)感應(yīng)

此時(shí),閥芯克服彈簧力移動(dòng)到中間關(guān)閉位置。=AP=p,泵負(fù)荷。 隨著實(shí)際操作條件的變化,Ap

它會(huì)改變,或者比 P 大,或者比家庭小。使滑閥閥芯發(fā)生運(yùn)動(dòng),從而使泵控制活塞運(yùn)動(dòng),使流量增加。當(dāng)負(fù)載需要增加液壓油量時(shí),

主控制閥(流量和方向閥)的開(kāi)度增大,阻尼

效應(yīng)可以降低,壓差A(yù)p變小,此時(shí)作用在實(shí)際載荷進(jìn)行感應(yīng)閥

彈簧室的載荷壓力載荷和載荷誘發(fā)彈簧力p。 合計(jì)

力大于對(duì)負(fù)載敏感閥閥芯左側(cè)液壓泵出口的影響

的油壓力Ppump,亦即使工作載荷進(jìn)行感應(yīng)閫心向左移動(dòng),打

開(kāi)控制工作活塞右腔通往一個(gè)油箱的通道,控制研究活塞右腔泄

壓力、斜盤在活塞控制下復(fù)位彈簧的傾角作用下,

液壓泵流量增加,滿足油壓工作裝置對(duì)流量的需求。

隨著油泵流量和流速的增加,主控制

閥(流量與方向閥)兩端的壓差A(yù)又逐漸發(fā)展增加。

當(dāng)流量增加到一定程度時(shí),利用負(fù)載感測(cè)壓差A(yù)p

彈簧加載。相等。此時(shí),在感應(yīng)閥的兩端受力

達(dá)到平衡,負(fù)載感應(yīng)閥芯返回到中間關(guān)閉位置。

控制工作活塞右腔不再泄壓,斜盤停止使用移動(dòng),液壓泵

流量保持恒定,不再添加稀料。

2)流量減少。當(dāng)主控制閥(流量和方向閥)

當(dāng)調(diào)節(jié)閥門的開(kāi)度時(shí),主控制閥的阻尼效果增加

端的壓差A(yù)p變大,作用在實(shí)際載荷進(jìn)行感應(yīng)閥心左側(cè)的

液壓泵出口壓力。 UMP克服了負(fù)載感應(yīng)彈簧力和負(fù)載壓力(Pi)。 D+p。 將負(fù)荷傳感閥芯推到右側(cè)

移動(dòng)時(shí),打開(kāi)控制活塞右腔至液壓泵出口通道,控制活塞右腔油壓上升至液壓泵出口壓力

力。在控制活塞的驅(qū)動(dòng)下,斜盤傾角變小,液壓泵的流量降低。

隨著電子液壓泵設(shè)計(jì)流量的降低,主控制閥以及兩側(cè)的壓差A(yù)p也在逐漸開(kāi)始減小。當(dāng)液壓泵的流量降低到一

在一定程度上,壓力差等于設(shè)定載荷感測(cè)彈簧力。


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