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坯輸送熱壓機(jī)油壓系統(tǒng)的故障調(diào)試中新的問題及解決

發(fā)布時(shí)間:2022-12-28T16:11:50更新時(shí)間:2022-12-28T16:11:36 瀏覽量:76
[內(nèi)容摘要]: 坯輸送 熱壓機(jī) 油壓系統(tǒng)的故障調(diào)試中新的問題及解決 新的問題及解決 然而,在以下調(diào)試中出現(xiàn)了一個(gè)新問題:① 旋轉(zhuǎn)液壓缸伸出(即旋轉(zhuǎn)機(jī)械手從90 伸出)。生產(chǎn)硫化機(jī)廠家壓制時(shí),摸具必須放在墊板中心位置,禁止偏心使用。每班開機(jī)前,試壓后,應(yīng)檢查一次模具是否...

坯輸送熱壓機(jī)油壓系統(tǒng)的故障調(diào)試中新的問題及解決

新的問題及解決

然而,在以下調(diào)試中出現(xiàn)了一個(gè)新問題:① 旋轉(zhuǎn)液壓缸伸出(即旋轉(zhuǎn)機(jī)械手從90 ° 伸出)。生產(chǎn)硫化機(jī)廠家壓制時(shí),摸具必須放在墊板中心位置,禁止偏心使用。每班開機(jī)前,試壓后,應(yīng)檢查一次模具是否有裂損。大型熱壓機(jī)動(dòng)力機(jī)構(gòu)由油箱、高壓泵、低壓控制系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)及各種壓力閥和方向閥等組成。動(dòng)力機(jī)構(gòu)在電氣裝置的控制下,通過泵和油缸及各種液壓閥實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換,調(diào)節(jié)和輸送,完成各種工藝動(dòng)作的循環(huán)。氣凝膠真空熱壓機(jī)根據(jù)熱壓的媒介不同,可以分為錫焊,ACF(異向?qū)щ娔z帶),ACP(異向?qū)щ娔z水),TBF(熱熔膠膜)。真空硫化機(jī)由主機(jī)及控制機(jī)構(gòu)兩大部分組成。油壓機(jī)主機(jī)部分包括機(jī)身、主缸、頂出缸及充液裝置等。 到0。 當(dāng)旋轉(zhuǎn)>時(shí),液壓缸在運(yùn)行時(shí)停止,速度非常不穩(wěn)定;② 系統(tǒng)停止運(yùn)行后,即使機(jī)械手卸載,比例方向閥A、B口球閥關(guān)閉,液壓缸仍以0.3mm/min的速度向回縮方向滑動(dòng)。 結(jié)果表明,當(dāng)旋轉(zhuǎn)油缸伸長時(shí),液壓控制止回閥與壓力補(bǔ)償器之間的壓力波動(dòng)較大,一般為Or3MPa。 經(jīng)分析,當(dāng)旋轉(zhuǎn)油缸伸出時(shí),由于壓力補(bǔ)償器的作用,桿室會(huì)產(chǎn)生一定的背壓,如圖13-12所示,液壓控制止回閥采用外控內(nèi)漏的方式。 由于壓力補(bǔ)償器的作用,泄漏的油有 → 恒定的背壓(>本系統(tǒng)無桿腔進(jìn)油壓力的3.5r5.5倍),當(dāng)背壓過大時(shí),液壓控制止回閥會(huì)打開和關(guān)閉。 這導(dǎo)致液壓缸在運(yùn)行時(shí)停止并且速度不穩(wěn)定。 已知只有在系統(tǒng)中用壓力補(bǔ)償器替換平衡閥之后,才實(shí)際上相當(dāng)于在無桿腔中增加平衡閥,并且當(dāng)系統(tǒng)停止運(yùn)行時(shí),壓力補(bǔ)償器元件方法才打開。 由于機(jī)器的重量和重量,熱壓機(jī)液壓缸的桿腔內(nèi)總是有一定的壓力,壓力越來越大,最終使液壓控制止回閥打開。 液壓控制止回閥的控制油(即無桿室的壓力)泄漏到桿室中,液壓缸和液壓控制止回閥形成回路,最終液壓缸不能精確定位。

以上兩個(gè)問題都出現(xiàn)在液壓控制止回閥上,原本作為防爆液壓控制止回閥現(xiàn)在已經(jīng)成為問題的根源??紤]到現(xiàn)有液壓控制單向閥的功能在本系統(tǒng)中是必不可少的,本系統(tǒng)采用事故切斷閥代替液壓控制單向閥。閥門的作用是防止軟管爆裂。

當(dāng)軟管爆裂時(shí),由于中國另一側(cè)壓力的緣故,大量的油從反方向以及流經(jīng)該閥,該閥 的內(nèi)部控制結(jié)構(gòu)使閥迅速切換到一個(gè)截止目前位置,從而可以防止通過液壓缸失控。液壓缸2腔上都有 平衡閥,能起到缸在任意不同位置進(jìn)行鎖緊的作用。


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