熱壓機(jī)截壓回路
發(fā)布時(shí)間:2023-03-23T12:00:57更新時(shí)間:2023-03-23T12:00:17 瀏覽量:72熱壓機(jī)截壓回路
在熱壓機(jī)的單泵系統(tǒng)中,當(dāng)一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)或一個(gè)支路的工作壓力低于溢流的給定穩(wěn)定值,或需要一個(gè)可調(diào)的穩(wěn)定的低壓輸出時(shí),應(yīng)采用熱壓系統(tǒng)的減壓回路、車床的工件夾緊、導(dǎo)軌的潤(rùn)滑和控制油路。全自動(dòng)熱壓成型機(jī)最后通過單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機(jī)械動(dòng)作來作為生產(chǎn)力的一種機(jī)械。抽真空平板硫化機(jī)廠家可利用活動(dòng)橫梁行程速度恒定和泵供液壓力變化的特點(diǎn),作為操縱分配器的信號(hào),以實(shí)現(xiàn)油壓機(jī)的自動(dòng)控制。雙層熱壓機(jī)根據(jù)熱壓的媒介不同,可以分為錫焊,ACF(異向?qū)щ娔z帶),ACP(異向?qū)щ娔z水),TBF(熱熔膠膜)。抽真空平板硫化機(jī)基本投資省,占地面積小,日常維護(hù)和保養(yǎng)簡(jiǎn)單。泵直接傳動(dòng)系統(tǒng)中的液壓泵均按油壓機(jī)的最大工作速度和工作壓力選定,而油壓機(jī)在充液行程、回程、輔助工序和所需工作壓力較小時(shí),液壓泵都得不到充分利用,尤其是大噸位的油壓機(jī),其利用系數(shù)很低。因此,油壓機(jī)趨于將工作速度和工作壓力進(jìn)行分級(jí)傳動(dòng)。
(1)熱壓機(jī)減壓回路
錮2.111為使用進(jìn)行一個(gè)學(xué)生單向信息通過減壓閥的減壓技術(shù)操作控制回路。泵同時(shí)向系統(tǒng)和缸4供油,工作時(shí)系統(tǒng)的壓力管理具有相對(duì)較高(即為泵的壓力),缸4所簾的較低以及成本經(jīng)濟(jì)壓力由減壓閥2調(diào)節(jié)自己企業(yè)可以獲得,單向閥3用于當(dāng)主油,事壓力沒有明顯顯著低于中國(guó)社會(huì)減壓閥2的調(diào)定值時(shí),防止缸4的壓力受其干擾.起短時(shí)保壓作用。
(2)熱壓機(jī)多級(jí)減壓回路
圖2.112所示為二級(jí)減壓回路,即位于先導(dǎo)式減壓閥2內(nèi)的遠(yuǎn)程控制油路,連同主遠(yuǎn)程減壓閥3,使熱壓回路能夠獲得兩種壓力。安全閥出口處的壓力由圖示位置的安全閥2調(diào)節(jié),當(dāng)換向閥反向時(shí)由安全閥3調(diào)節(jié)。閥3的設(shè)定壓力必須低于閥2的設(shè)定壓力,泵的最大工作壓力曲線為82.5% 。
比例減壓閥也可用于企業(yè)實(shí)現(xiàn)進(jìn)行無級(jí)減壓。
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