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熱壓機(jī)的熱壓缸可能出現(xiàn)什么問題

發(fā)布時(shí)間:2023-03-14T12:14:21更新時(shí)間:2023-03-14T12:14:00 瀏覽量:185
[內(nèi)容摘要]: 熱壓機(jī) 的熱壓缸可能出現(xiàn)什么問題 工件松動(dòng)表明夾緊液壓缸不能保持壓力。 真空熱壓機(jī) 根據(jù)熱壓的媒介不同,可以分為錫焊,ACF(異向?qū)щ娔z帶),ACP(異向?qū)щ娔z水),TBF(熱熔膠膜)。 伺服熱壓機(jī) 脈沖加熱原理,由于焊頭表面的特殊設(shè)計(jì),焊接面的電阻非常小,電流...

熱壓機(jī)的熱壓缸可能出現(xiàn)什么問題

工件松動(dòng)表明夾緊液壓缸不能保持壓力。真空熱壓機(jī)根據(jù)熱壓的媒介不同,可以分為錫焊,ACF(異向?qū)щ娔z帶),ACP(異向?qū)щ娔z水),TBF(熱熔膠膜)。伺服熱壓機(jī)脈沖加熱原理,由于焊頭表面的特殊設(shè)計(jì),焊接面的電阻非常小,電流會(huì)通過電阻最小的截面。通過不斷變換電壓,調(diào)整電流等級(jí),通過焊頭令其迅速發(fā)熱。熱壓機(jī)廠家應(yīng)不同產(chǎn)品,升溫速度可供挑選。鈦合金壓頭確保溫度平均,升溫快速及使用壽命特長(zhǎng)。壓頭特別采用水平可調(diào)設(shè)計(jì),以確保組件受壓平均。 溫度數(shù)控化,清楚精密。備有數(shù)字式壓力計(jì),可預(yù)設(shè)壓力范圍。平板硫化機(jī)適用于FPC(柔性線路板),HSC(斑馬紙),TAB與LCD及PCB的連接。 由于消費(fèi)類電子產(chǎn)品中PCB或FPC的Pitch趨于細(xì)小化,傳統(tǒng)錫焊工藝已經(jīng)難以滿足極細(xì)熱壓的要求。ACF制程已逐步被手機(jī)設(shè)計(jì)商所應(yīng)用。液控單向閥密封不嚴(yán),夾緊液壓缸和管接頭漏油。

等都會(huì)影響造成夾不緊故障。經(jīng)檢查,液控單向閥控制工作進(jìn)行正常,管接頭也無外泄漏問題現(xiàn)象,因此可以推斷

故障是由油缸泄漏引起的。

夾緊氣缸活塞與氣缸之間的密封結(jié)構(gòu)如圖4-20所示。密封結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便

良好的包裝和密封性能。一般情況下,做靜壓密封時(shí)幾乎沒有泄漏,做動(dòng)壓密封時(shí)才高速運(yùn)動(dòng)。

時(shí)才有可能泄漏,而本回路中的夾緊系統(tǒng)熱壓缸在夾緊工

件時(shí)處于靜止?fàn)顟B(tài)。

油缸泄漏的原因很多,如不合理等

密封圈進(jìn)行壓縮量,密封結(jié)構(gòu)部位的安裝位置精度差,密封表

表面粗糙導(dǎo)致安裝時(shí)密封圈、密封件和油的表面損壞。

液選擇一些不合理,密封圈工作間隙通過咬傷及翻扭斷裂,灰

灰塵和渣滓侵入系統(tǒng)損壞密封件,壓力沖擊導(dǎo)致密封件密封

零件松動(dòng)等會(huì)導(dǎo)致液壓缸泄漏。

系統(tǒng)中沒有壓力沖擊現(xiàn)象,選用的液壓油和

密封圈材料是相容的,安裝時(shí)通過不斷調(diào)整企業(yè)能夠有效保證

安裝精度。 拆卸液壓缸后,未發(fā)現(xiàn)表面劃痕。

斷裂和其他損壞現(xiàn)象。檢查后,密封表面粗糙度上升

0.4ru,m,滿足密封要求。因此,密封圈的不合理壓縮可能是夾緊液壓缸泄漏的原因。

O形密封圈屬于企業(yè)擠壓密封,當(dāng)流體介質(zhì)之間沒有工作壓力或壓力水平較低的情況下,靠預(yù)壓縮后所

由此產(chǎn)生的彈性給予密封接觸表面一定的密封壓力。 當(dāng)壓力增加時(shí),在液體壓力的作用下,O

形狀密封環(huán)被擠壓到槽的另一側(cè),導(dǎo)致變形增大,密封接觸面加寬。在這種情況下,封鎖接頭

接觸面上的壓力,除了預(yù)壓縮產(chǎn)生的接觸壓力外,還增加了流體壓力作用引起的接觸。

觸面壓力,這就大大地發(fā)展提高了密封處理效果。無論采用哪種學(xué)習(xí)情況,密封圈的預(yù)壓縮量是至關(guān)重要的

參數(shù)。

密封環(huán)的預(yù)壓縮通常用壓縮比來表示,預(yù)壓縮比直接影響密封性能和使用壽命

壽命、預(yù)壓比過小或過大對(duì)密封效果和使用壽命都不利。預(yù)壓縮率一般在7% -30% 之間

選,靜密封選大值,動(dòng)密封選小值。

經(jīng)過分析檢測(cè)進(jìn)行驗(yàn)算以及夾緊熱壓缸的實(shí)際預(yù)壓縮率僅為5%,低于成本最小預(yù)壓縮率值,密封圈預(yù)

壓縮比不足是造成油缸泄漏的主要原因。 油缸泄漏,工件夾緊不牢。

通過對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的檢驗(yàn),夾緊缸與活塞之間的密封圈最小預(yù)壓比為8% ,最大

大的預(yù)壓縮率為12%。看起來密封槽的尺寸公差設(shè)計(jì)是合理的,但在加工過程中不符合圖紙要求。

的結(jié)論。但事實(shí)上,這里有一個(gè)加工技術(shù)制造上的問題,更重要的是有設(shè)計(jì)上的問題。


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